Tuyến đường sắt nối liền Buôn Ma Thuột và Tuy Hòa

Bộ GTVT đưa ra thông tin, theo kế hoạch, Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường sắt. Dự án đã định hướng đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 169 km, khổ 1,435 m. Với lộ trình nghiên cứu, đầu tư và triển khai trong giai đoạn sau năm 2020. Trước mắt, từ nay đến 2020 chỉ tập trung vào việc cải tạo. Đồng thời nâng cấp hệ thống các tuyến đường hiện có nhu cầu vận tải lớn. Tạo điều kiện và thế mạnh để phát triển kinh tế các vùng.

Tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa đang được lên kế hoạch

Cụ thể, tuyến đường sắt này sẽ xuất phát từ ga Phú Hiệp (huyện Đông Hòa, Phú Yên). Tuyến đường đi qua các huyện Tây Hòa và Sông Hinh (Phú Yên) sang huyện Ea Kar (Đắk Lắk). Dự án với 8 ga để lên Buôn Ma Thuột. Tuyến đường này sẽ nối với tuyến đường sắt dọc Tây nguyên từ Kon Tum sang Đà Lạt (đã được đưa vào quy hoạch).

Đây là tuyến đường sắt nằm trong quy hoạch tuyến đường sắt kết nối khu vực Tây nguyên. Bao gồm Đắk Nông – Kon Tum – Đắk Lắk – Bình Phước dài khoảng 550 km. Tuy Hòa – Buôn Ma Thuột dài khoảng 169 km; Đắk Nông – Bình Thuận dài khoảng 121 km.

Bộ GTVT cho biết, ủng hộ kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk về việc sớm đầu tư tuyến đường sắt trên. “Trường hợp có nhà đầu tư quan tâm để đầu tư theo hình thức xã hội hóa. Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh và các bộ, ngành có liên quan. Đồng thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, có ý kiến chỉ đạo nhằm giảm áp lực cho đường bộ. Tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế – xã hội. Đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực Tây nguyên như kiến nghị của cử tri”, Bộ GTVT nêu.

Định hướng và quy mô phát triển của tuyến đường sắt này

Ngày 26.1, Bộ GTVT cho biết vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Đắk Lắk về đề nghị sớm đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) – Tuy Hòa (Phú Yên) để giảm áp lực cho đường bộ, góp phần phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật giao thông vận tải trên địa bàn và tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh khu vực Tây nguyên.

Theo đó, Bộ GTVT cho biết, theo định hướng chiến lược, quy hoạch phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020, giai đoạn từ năm 2020 – 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 (tại Quyết định số 214/QĐ-TTg ngày 10.2.2015 và Quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 24.8.2015 của Thủ tướng Chính phủ) có dự kiến đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa với chiều dài khoảng 169 km, khổ 1.435 mm, lộ trình nghiên cứu, đầu tư trong giai đoạn sau 2020.

Trong điều kiện hiện nay, khả năng cân đối nguồn lực đầu tư công hết sức khó khăn, Bộ GTVT đang tập trung cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ (QL) nối Tây nguyên với các tỉnh duyên hải nam Trung bộ như: QL19 từ Bình Định đi Gia Lai, QL24 từ Quảng Ngãi đi Kon Tum, QL25 từ Phú Yên đi Gia Lai. Bộ GTVT ủng hộ kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk về việc sớm đầu tư tuyến đường sắt nêu trên; Bộ sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh và các bộ, ngành có liên quan để kêu gọi nhà đầu tư nghiên cứu, đầu tư sớm.

Xem thêm tin tức hạ tầng mới nhất tại đây.

Nguồn: thanhnien.vn